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Retos del Plan director de movilidad de la región metropolitana de Barcelona
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Autor:
Lluís Alegre i Valls Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona |
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Tipo:
Comunicación técnica escrita |
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| Temática: Movilidad y transporte | |
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| Documentos asociados: Doc. Escrito | |
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Resumen: |
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Como sucede en toda Europa, durante los últimos años los patrones de movilidad están cambiando rápidamente lo que está provocando que los retos que debe afrontar la planificación de la movilidad los próximos años sean diferentes. El Nuevo plan director de la movilidad de la región metropolitana de Barcelona ha realizado el análisis de estos nuevos y cambiantes escenarios y ha incorporado estrategias para adaptarse a ellos durante su ejecución. La crisis económica, la conciencia medioambiental y el boom de las nuevas tecnologías de la comunicación, son algunos de los factores que han modificado la movilidad en la región. El Plan establece objetivos cuantitativos a conseguir en la región, reconoce la contaminación y el consumo de energía como problemas a resolver y subraya la innovación y compartir el conocimiento como útiles herramientas para afrontar estos retos. No es que el nuevo plan director de la movilidad haya renunciado a las estrategias clásicas de la planificación de la movilidad, se trata, más bien, de que el peso de cada una de las estrategias haya cambiado. A los objetivos de una movilidad sostenible, eficiente, segura y equitativa se añade una movilidad innovadora. Así el nuevo plan promueve entre otras muchas actuaciones: - Integrar todos los servicios de movilidad en una nueva tarjeta de transporte sin contacto que aportará, además, información valiosa sobre los desplazamientos de los usuarios. Conjuntamente se creara un nuevo centro de información de la movilidad para toda la región. - Reforzar la señalización dinámica y la gestión de la velocidad variable para reducir la congestión y la accidentalidad de la red viaria básica y poder proveer de información en tiempo real a los conductores. - Ampliar los carriles buses de accesos a las ciudades también en tramos interurbanos y propone su gestión con el objetivo de compartir el espacio con otros vehículos. - Desarrollar una red integrada de aparcamientos disuasorios con información en tiempo real en los móviles respecto a plazas libres, servicios en marcha, puntos de carga eléctrica para coches, motos y bicicletas, etc. - Promover la gestión integrada de la tarificación del vehículo privado incorporando peajes y aparcamiento en una única estrategia que induzca a los usuarios del vehículo privado a desplazarse en transporte público o utilizar vehículos limpios. - Mejorar el conocimiento sobre los impactos de la movilidad entre las instituciones y la ciudadanía, en colaboración con las universidades y los centros de investigación, conscientes que la movilidad es la suma de millones de pequeñas acciones individuales y que todas ellas conjuntamente son las que pueden permitir alcanzar los objetivos planteados. |
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