La contaminación atmosférica relacionada con el tráfico rodado constituye uno de los problemas más acuciantes en algunas ciudades de Europa lo que hace que la mejora de la calidad del aire sea una tarea urgente. En la Comunidad Autónoma de Madrid, el tráfico rodado es la principal fuente de emisiones antropogénicas de óxidos de nitrógeno. En Madrid se exceden los valores límites horario y anual para el NO2. Además, el transporte de masas de aire contaminadas procedentes del área metropolitana dificulta las opciones de mejora de la calidad del aire en otras aglomeraciones de la región.

En el contexto del proyecto LIFE MINOx-STREET, cofinanciado por el Instrumento Financiero para el Medio Ambiente de la Unión Europea, se va a caracterizar el efecto ambiental derivado del uso de distintos materiales fotocatalíticos seleccionados aplicados a diferentes tipos de superficies en diferentes escenarios urbanos. Para ello, van a utilizarse, además de las técnicas convencionales de medida de concentración de compuestos gaseosos contaminantes, técnicas de detección remota óptica. En particular, va a emplearse la técnica DOAS activa ('Differential Optical Absorption Spectroscopy') que presenta la ventaja de integrar espacialmente la medida a lo largo de un camino abierto del orden de 100 a 500 metros. Así pues, resulta imprescindible poner a punto dicha técnica para estudiar las características ambientales y atmosféricas de los escenarios elegidos y el comportamiento de sus vías urbanas como fuentes lineales de contaminantes atmosféricos.

Se ha elegido como escenario de puesta a punto una vía rectilínea de doble sentido y con tráfico moderado de una zona suburbana de Madrid. Se ha monitorizado el tráfico existente en dicha calle para estimar las emisiones producidas por los vehículos y se han medido las concentraciones ambientales de diversos contaminantes (NO, NO2, O3) generadas en puntos próximos a la calzada. Para ello, se han utilizado tanto analizadores clásicos como la técnica DOAS implementada a lo largo de un camino óptico paralelo al eje de la calle (80 m). Estas medidas se han completado con el registro de diversos parámetros ambientales (velocidad y dirección de viento, temperatura, humedad y radiación solar). Ello permite documentar la evolución de las características físico-químicas de la masa de aire existente en la zona y validar una metodología valiosa para su implementación posterior en los escenarios urbanos elegidos para evaluar el efecto sobre la calidad del aire de los materiales fotocatalíticos.


Otras comunicaciones técnicas de su interés:

http://www.conama2014.conama.org/web/generico.php?idpaginas=&lang=es&menu=257&id=672&op=view

http://www.conama2014.conama.org/web/generico.php?idpaginas=&lang=es&menu=257&id=561&op=view

http://www.conama2014.conama.org/web/generico.php?idpaginas=&lang=es&menu=257&id=614&op=view