El desarrollo del conocimiento científico y técnico y el aumento de la preocupación ambiental a escalas sociales, económicas y políticas exigen la necesidad de evaluar los complejos sistemas de modelización de calidad de aire implementados.

La necesidad de los Modelos de Transporte Químico (CTM, según sus siglas en inglés) de conocer, determinar y caracterizar las fuentes de emisión actuales de los diferentes compuestos atmosféricos conocidos que actúan en los procesos físico-químicos del medio hace que sean esenciales los estudios de sensibilidad que analicen ciertas debilidades y fortalezas de estos modelos.

La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) dispone actualmente de un sistema de predicción operativa de la calidad del aire basada en el CTM MOCAGE del Servicio Meteorológico francés. Empleando tres diferentes inventarios de emisiones en alta resolución (0.1º x 0.1º) para el dominio centrado en la Península Ibérica, proporcionados por diversos grupos de investigación, se ha evaluado la influencia de las emisiones antropogénicas de varias especies químicas en dicho sistema de modelización. Para estimar el grado de adecuación de la predicción, se han comparado las diferencias entre los resultados obtenidos y las observaciones en las estaciones de vigilancia de la contaminación atmosférica de la red española EMEP/VAG/CAMP.

Siendo conscientes de las limitaciones computacionales y conceptuales del estado actual de la modelización de la contaminación atmosférica, son ineludibles los pasos dados en este tipo de estudios en la búsqueda de la idoneidad y la compresión de la incertidumbre asociada a estas aplicaciones meteorológicas. Transmitir, compartir y superar las dificultades intrínsecas dará lugar a informaciones más fieles y adecuadas sobre la contaminación atmosférica que sacien las inquietudes y necesidades sociales y ambientales.