La búsqueda de un lugar de aparcamiento en el núcleo urbano de cualquier ciudad conlleva efectos que producen una pérdida o disminución de la calidad de vida de la ciudadanía, incrementando el tiempo y distancia empleados en los desplazamientos urbanos. Los efectos más habituales asociados a la búsqueda de aparcamiento son la contaminación acústica, vibratoria y atmosférica; la congestión, inseguridad e indisciplina vial; la ocupación del espacio público por los vehículos; el incremento del consumo energético y el impacto visual de los automóviles en la ciudad.

Para dar solución a esta problemática en la ciudad de Vigo se ha desarrollado un proyecto de implantación de un sistema inteligente de aparcamiento en espacios libres a partir de dos etapas diferenciadas. En la primera de ellas, se ha realizado un estudio detallado de los tiempos de estacionamiento en catorce zonas representativas del entramado urbano. La segunda, a partir de las conclusiones de la primera, recoge el desarrollo de una propuesta en el ámbito de la Smart City que mejore los resultados de los parámetros considerados en el estudio, aplicando un sistema de aparcamiento inteligente en una de las zonas más críticas entre las evaluadas.

Para conocer la situación del aparcamiento urbano de la ciudad de Vigo se han analizado los siguientes parámetros: el tiempo medio de localización de un lugar libre de estacionamiento (global y por zonas) y las tasas de ocupación de las plazas de carga y descarga y de aquellas reservadas a personas con movilidad reducida. Analizados estos parámetros, la mejora que se propone para su reducción es la implantación de un Sistema de Aparcamiento Inteligente.

La propuesta consiste en instalar en una zona piloto (la más crítica de las evaluadas) una serie de sensores en cualquier tipo de plaza (rotación/zona azul, carga y descarga o destinadas a personas con movilidad reducida). La comunicación con los usuarios para informar sobre el número de plazas libres disponibles en la zona se realiza a partir de carteles luminosos en las entradas de las calles y con una aplicación móvil desarrollada al efecto. La técnica y metodología empleadas pueden ser aplicadas en cualquier otra ciudad.