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Seguridad de los operarios en obra de construcción de carretera
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Autor:
Jesús Sánchez Allende Universidad Alfonso X el Sabio |
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| Otros autores: Francisco Javier Gabiola Ondarra (Universidad Alfonso X El Sabio); Pilar Moreno Díaz (Universidad Alfonso X El Sabio) | |
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Tipo:
Comunicación técnica escrita |
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| Temática: Movilidad y transporte; Tecnología e innovación | |
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| Documentos asociados: Doc. Escrito | |
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Resumen: |
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La construcción de carreteras supone un impacto mediambiental importante en el que las operaciones requeridas, por ejemplo, las operaciones de compactado llevan asociada la presencia en un entorno físico relativamente reducido de operarios a pie y maquinaria en movimiento. Estas operaciones suponen un riesgo de atropello hacia el personal situado en las inmediaciones de los vehículos de compactado. En la actualidad, los medios utilizados pueden considerarse insuficientes ya que de hecho las cifras de siniestralidad clasifica a las operaciones de compactado de viales como de alto riesgo frente a atropellos o daños por alcance a los operarios de a pie. Los medios empleados actualmente son simples en su planteamiento e incluyen zumbador acústico de marcha atrás en la máquina y la utilización de chalecos reflectantes. La rutina laboral a la que se ven sometidos los operarios, constantemente apercibidos del sonido del zumbador de las máquinas, hace que disminuya el efecto preventivo, eliminando la sensación de alerta que podría representar para un operario recién incorporado al entorno físico de trabajo. Si a este factor se añade el hecho de trabajar en un entorno de trabajo con un nivel sonoro alto, propio del sector de la construcción y las obras públicas, se puede deducir que la alerta acústica de la máquina ofrece un margen de protección reducido frente a los riesgos que se pretenden evitar. En el proyecto se propone un sistema automático para la detección de riesgo de atropello o accidentes de operarios por alcance de las máquinas compactadoras bajo las condiciones de entorno propias de la construcción de carreteras, y basado en la aplicación de las nuevas tecnologías para asegurar el aviso personalizado a todos y cada uno de los miembros del equipo de trabajo. El sistema utiliza un mecanismo de posicionamiento y difusión de posición, que permite estimar el riesgo de atropello y avisar al operario mediante señales táctiles y al operador mediante señales visuales y/o de actuación directa sobre la máquina. |
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