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Metodología para el desarrollo intermodal bicicleta-transporte público. Área metropolitana de Sevilla
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Autor:
Vicente Hernández Herrador Universidad de Sevilla |
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| Otros autores: Ricardo Marqués Sillero (Universidad de Sevilla); Leandro del Moral Ituarte (Universidad de Sevilla); Jesús Racero Moreno (Universidad de Sevilla); Manuel Calvo Salazar (Estudio MC); Manuel López Peña (Consultor externo); Javier Herrera Sánchez (Consultor externo) | |
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Tipo:
Comunicación técnica escrita |
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| Temática: Movilidad y transporte | |
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| Documentos asociados: Doc. Escrito | |
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Resumen: |
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La bicicleta urbana ha demostrado en los países centroeuropeos que no sólo puede absorber la mayoría de los desplazamientos urbanos de menos de 5 kilómetros, sino que permite también aumentar notablemente el radio de influencia de las estaciones de transporte público. Esta última característica resulta clave a la hora de diseñar un modelo sostenible de movilidad metropolitana que garantice a los ciudadanos la posibilidad de realizar sus desplazamientos de movilidad obligada mediante una cadena intermodal sostenible en todos sus eslabones: a pie, en bicicleta y en transporte público. A partir de esta idea motriz, los autores proponen una metodología para el desarrollo de la intermodalidad bicicleta transporte público y su aplicación al área metropolitana de Sevilla. La metodología se basa en el cálculo de la población servida en las áreas de influencia para peatones y bicicletas de las paradas y estaciones de transporte público a partir de parámetros objetivos como son la población, la movilidad, la estructura urbana y la orografía, así como el trazado y características de las redes de transporte público y vías ciclistas (actuales y previstas en el planeamiento). Con esta información se situaran los intercambiadores principales y sus características, tras un proceso de ajuste final basado en la participación social y la investigación sociológica. El área metropolitana de Sevilla ofrece un ámbito de actuación propicio para la elaboración y aplicación de un modelo de estas características. La ciudad de Sevilla ha experimentado un crecimiento del uso de la bicicleta en los últimos años inédito hasta la fecha situándose como uno de los referentes mundiales en la movilidad ciclista. El paso al resto del área metropolitana es el siguiente paso natural respaldado por instrumentos políticos como el Plan Andaluz de la Bicicleta para su promoción. El presente trabajo hace un diagnóstico preliminar de la intermodalidad bicicleta-transporte público en dicho ámbito y de las posibilidades de desarrollo de un Plan de las características citadas. |
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