En los últimos años, con la aprobación de la Ley 37/2003 del ruido, de ámbito estatal, así como de diversas leyes autonómicas (en el caso de Catalunya, la Ley 16/2002, de protección contra la contaminación acústica), se ha consolidado el marco normativo que regula el ruido generado por los diversos emisores acústicos presentes en el territorio. Este hecho, junto con una creciente sensibilidad por parte de la ciudadanía respecto a la mejora de la calidad de vida en nuestras ciudades y, en particular, respecto a los niveles de ruido, ha propiciado un incremento de la quejas presentadas por los ciudadanos ante la administración, en relación con la molestias generadas por el ruido. Así, en un número creciente de municipios de la provincia de Barcelona, se ha producido un notable incremento de las quejas relacionadas con el ruido que generan los servicios municipales de recogida de residuos domésticos.

En este sentido, a petición de los municipios que integran la Red de Ciudades y Pueblos hacia la Sostenibilidad, donde la Diputación de Barcelona actúa como secretaría técnica de esta asociación, se ha realizado un estudio en el año 2013 con el objetivo de caracterizar el ruido generado durante el proceso de recogida de los residuos municipales en un total de 6 municipios de la provincia de Barcelona que presentan características urbanas similares (ciudades compactas, con edificios de hasta cinco plantas y aceras anchas). El estudio, que incluye el análisis de tres sistemas de recogida diferentes (sistemas de carga posterior, carga lateral y carga bilateral) en condiciones reales de funcionamiento, tiene en cuenta también diferentes tecnologías de motor de los camiones de recogida (gasoil y gas natural). La recogida de datos, que fue encargada a TecnoCampus Mataró-Maresme, comprende un total de 160 mediciones de campo.

En esta comunicación se pretende hacer un análisis de los datos obtenidos, con el objetivo de caracterizar el ruido generado en la recogida de residuos domésticos, analizar cuáles son los niveles de ruido obtenidos en cada uno de los sistemas de recogida estudiados, así como la influencia de las diferentes tecnologías del motor y, finalmente, valorar el grado de cumplimento de la normativa aplicable en materia de contaminación acústica.